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国内首款,大船集团顺利完成八大船舶生产节点

来源:http://www.shanghaiqiulin.com 作者:必赢棋牌 时间:2019-07-09 13:59

金秋九月,大船集团抓住黄金季节造船有利时机,迎来船舶开工、交工、命名、出坞节点密集期,顺利完成八大船舶生产节点,向国庆献礼。

近日,韩国、日本和新加坡的造船企业纷纷表示,将对旗下产品重新进行规划调整,将LNG作为主要能源应用于日常产品中,以便满足即将于2020年开始启动的海洋污染新排放控制规定。这些企业还将其市场规划锁定在LNG动力船的研发以及LNG燃料加注船的开发领域。

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9月1日,大船集团为山东岚桥集团建造的30.8万吨原油船66号、67号船开工建造;9月8日,为招商局集团量身订造的31.9万吨60号船“凯航”轮命名交工;9月16日,为新加坡太平船务建造的第10艘3900TEU集装箱船命名为“耿城”轮;9月20日,3900TEU集装箱11号、12号船漂浮出坞,8800TEU集装箱8号船、5.5万吨化学品/成品油船1号船半段漂浮。

据了解,国际海事组织提出,将于2020年引入新标准,加强对在北海、美国和加拿大污染物排放管制区以外全球海洋燃料许用含硫量的管控,即到2020年,全球范围内海洋燃料的含硫量不得高于0.5%,IMO将于2018年审议这项决议。IOM的排放新规迅速引来业界对新型LNG动力船,及其带来的运输方式的关注。

据了解,31.9万吨原油船是大船集团自主研发的新一代极具市场竞争力的品牌船型,综合节能效果明显,经国内外知名船模试验水池验证,该船的快速性及油耗指标居世界领先水平。5.5万吨化学品/成品油船是大船集团开发设计建造的新船型。在首制船建造中,大船集团总组阶段完成机舱管系单元吊装、集控台和主配电盘等大型设备安装,缩短了机舱段合拢周期;仅用12天就高效完成船体艉半段合拢成型,为该船顺利实现半段漂浮节点打下良好基础。来源:中国船舶在线

全球LNG动力船市场也急剧扩张,更多的LNG燃料加注船开始逐步投入运营。为了在这一市场争夺战中占据先机,韩国、日本和新加坡等国政府都为造船工业制定了扩展政策或金融支持,鼓励投资LNG燃料船。而全球主要造船商更是争先恐后地开始着手开发LNG燃料储存设施。

作为亚洲造船业大国,韩国政府已制定出具体计划,将于2018年开始使用统营(Tongyeong)站作为LNG燃料储备码头,向LNG动力船供输能源,由三星重工集团(Samsung Heavy Industries)负责运行LNG燃料供给系统。目前,韩国LNG燃料船很大程度上仍依赖于通过远程运输来LNG进行加油。新的LNG动力拖船和燃料船将被要求,须支持在韩国和新加坡的港口进行加油。两家作为韩国LNG加油协会成员的韩国造船企业参与任务,开发设计LNG燃料加注船,这是第一个穿梭于韩国统营LNG燃料储备码头和韩国外岛屿的加油船。

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