机械设备

当前位置:必赢棋牌 > 机械设备 > 压缩式垃圾车液压技术的发展趋势预测,2009年最

压缩式垃圾车液压技术的发展趋势预测,2009年最

来源:http://www.shanghaiqiulin.com 作者:必赢棋牌 时间:2019-12-22 07:30

内容提示:苏子孟表示,十二五期间,工程机械行业将重点解决关键零部件短板问题。他说,目前是投资工程机械关键零部件领域的最好时机。

与电子和信息技术不同,数百年的发展历程表明,液压技术从来不是靠新的理论或者新的技术获得发展的。无论是现阶段还是可以预测的将来也是没有可能取得惊人的突破。恰恰是与其他技术的之间的融合与集成,并通过自身的不断改进,液压技术取得了一个又一个进步,用不断提高功能、性能以及可靠性,东路各行业的发展需求,这就是液压技术的时代特征。

中国报告网提示: 拉动我国装载机行业的第三大市场是“交通设施建设”。在交通设施建设项目中对拉动装载机行业贡献最大的是高速铁路建设及高速公路建设。到2020年我国将建成“7918”高速公路网,总里程达8.5万公里,目前大约已建成5万公里,到2020年还有3万多公里。即便如此,

中国报告网提示:苏子孟表示,十二五期间,工程机械行业将重点解决关键零部件短板问题。他说,目前是投资工程机械关键零部件领域的最好时机。

真正意义的液压技术诞生在西方的工业革命时期,从18世纪第一台水压机算起,至今已有200多年历史。到了第二次世界大战之后,压缩式垃圾车因为航空航天工业等军工领域的需求得到快速发展。随着材料和工艺方法的不断进步,压缩式垃圾车所持有的功率重量比大,体积小,频响高,压力、速度可控性好等特点和优势得到充分发挥,逐步走向更广阔的应用领域,从而成为实现现代传动和控制的关键技术。因此,完全可以说液压技术也在与时俱进,也具有鲜明的时代特征。特别是近10年来,当液压技术更多地与自动控制技术、电子技术、计算机技术、新工艺新材料相结合以后,液压这一传统的基础性技术有了空前的发展,获得了新的勃勃生机,在国民经济各个领域发挥着越来越重要作用。液压工业和技术的发展水平已经成为一个国家工业发展水平的重要标志之一。

与 装载机 的相关内容2011年3月我国装载机销量再创新高如何应对当前钢铁行业运行中面临的困难

中国工程机械工业协会秘书长苏子孟在《中国工程机械市场高峰论坛》期间接受专访时透露,两套支持方案将以20兆帕为分界,20兆帕以上和以下的零部件将采用不同的支持政策。兆帕是指工程机械零部件所能承受的工作压力。 我国工程机械产业近10年来取得快速发展,2010年全行业产值有望突破4000亿元。根据行业规划,到2015年,工程机械行业产值将突破9000亿元。 尽管如此,我国工程机械行业进一步发展却受制于关键零部件。目前包括液压件、传动系统等关键零部件绝大部分需要从国外进口,这导致国内整机企业生产成本高企,缺乏国际竞争力。 苏子孟表示,十二五期间,工程机械行业将重点解决关键零部件短板问题。他说,目前是投资工程机械关键零部件领域的最好时机。 我国工程机械零部件行业一直存在大企业不愿干,小企业干不了的特点。为了解决零部件落后的现状,徐工机械、柳工、中联重科等国内知名工程机械领军企业开始加大零部件研发力度。 工程机械关键零部件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈,当工程机械发展到一定阶段后,行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制技术等关键零部件上。掌握和依托高质量的、有特色的关键零部件就成为制造商们谋求一枝独秀的战略之道。协会人士罗百辉表示,行业内整机企业应牵头组建技术联盟,对关键零部件进行技术攻关。通常,国内机械部件的发展路径有以下三条。 一是选择合资。但合资并不一定能够获得关键技术,外资公司把多年潜心研究的机械技术成果,拱手让给中方的情况凤毛麟角。而且,在很多技术已被垄断的格局之下,海外企业更不会把技术输入中国。 二是中国企业通过掌握海外工厂的控股权,以此提升技术能力。这类例子不乏中联重科收购意大利CIFA公司、北京第一机床厂收购德国瓦德里西科堡公司、沈阳机床集团并购德国希斯等。但出手收购的中方公司,必须要经过多年发展,具备相应的资金和管理经验才能成行。 三是依靠自主研发。目前,专注于矿用设备制造的太原重工、研制发动机零部件的江淮动力、生产轴承的天马股份、轴研科技等,都在不断投入有技术含量的基础件研发领域。 除了一些专做零部件的企业外,整机制造企业也将目光放在核心零部件的生产上。因为基础部件的发展,不单关系到整机企业采购成本的降低,还体现在其他方面。 基础件的高端技术制造放在国内之后,为该零部件配套的大批设备和技术也会逐渐成熟。比如,柳工从海外引入变速箱公司合资生产后,为变速箱配套的一些国产铸件和热处理技术也得到了充分的发展。 整机企业的配套基础件跟上后,能帮助公司减少存货和资金占用。 纵观国内,目前工程机械零部件制造商们仍然只是各自忙于跑马圈地,鹤蚌相争。虽说在传统机种,如装载机、推土机等关键零部件配套上,利用自身规模和营销手段,有着绝对的竞争优势;但是在诸如摊铺机、混凝土机械上惯用进口关键零部件,加之多年来在引进技术基础上的消化吸收和创新。 产生了路径依赖;在一些大型产品、高智能化档次产品和新兴专业产品上,如220马力以上推土机、工程钻机等方面,则没有竞争力;特别是在典型土方设备挖掘机上,由于控制技术及关键零部件制造技术的匮乏,市场份额几乎拱手相让。 放眼全球,业内企业兼并重组加剧,生产集中度和专业化生产程度的不断提高,使得越来越多的企业成为组装厂,发动机、传动系统、液压系统、控制系统基本上包给专业厂生产。如生产发动机的美国CUMMINS公司、德国DEULTS公司,生产传动件的德国ZF公司、美国ALLISON公司,生产液压件的德国REXROTH公司、美国SAUER公司等发展日益迅猛;就是在巨头企业内部也在进行整合。 如卡特彼勒公司虽然有几十个工程机械厂,但动力换档变速器则集中在公司所属的东皮奥里亚工厂生产。这样,箱体加工广泛使用柔性生产线,柔性加工单元、齿轮加工、行星轮架的加工、离合器壳体的加工以及齿轮热处理,均采用高效设备。各厂液压缸集中在朱利叶工厂制造,驱动桥则集中在奥罗兰工厂制造。 因此,协会人士罗百辉认为国内工程机械零部件制造商需在以下几方面寻求突破: 1、当地化生产,缩短订货和交货时间,生产接近用户,通过专业化生产来使关键零部件的制造形成一个合理的经济规模同时确保部件质量和依托部件实现企业本身的技术特色。 2、注重关键部件与主机的集成设计,以及进一步提高零部件的标准化和通用化率,最大限度地简化维修。

中国报告网提示:强度和结构,悬挂系统的提到压缩式垃圾车,除了尺寸可取,变速器、ABS之外,媒体或者专业人士谈论更多的往往是厢体、罐体的结构,材料的性能与应用,车桥的安全和平顺等等

我国装载机行业从2001年以来的井喷式超高速发展,到2008年总销售量已达17万台以上,大家都非常关心这样的发展速度会持续下去吗?17万台是否是我国装载机市场的顶点?从2008年下半年以来,又受到了世界经济危机的影响,使我国装载机销量从2008年8月份开始急剧下滑,到当年11月份销售量已跌到了最低点。在这种情况下,我国装载机行业将何去何从?针对这些大家十分关心的问题,谈谈自己的看法。

中国报告网提示:苏子孟表示,十二五期间,工程机械行业将重点解决关键零部件短板问题。他说,目前是投资工程机械关键零部件领域的最好时机。

我们不难总结出专用汽车行业的四大特征:功能极其多样化;载体空间限制;能源供给有限;使用环境千差万别。相对应的,专用汽车液压技术必须的努力方向是:更高效、更环保、更简便、更可靠。

中国、俄罗斯、印度、巴西被称为金砖四国,该四国目前都在加速发展国民经济,都在加大基础设施建设,急需装载机等工程机械。其它三国本身并无生产像样的装载机的能力,最适合从我国进口装载机。我国加大国民经济及基础设施建设力度比其它三国要早,我国国内市场装载机年销售量已达14万台以上,其它三国与我国装载机市场还相差甚远,还有巨大的发展空间。俄罗斯从我国进口装载机,2004年以前还不足100台,2007、2008年均超过了4000台,两三年间就翻了40倍以上。印度从我国进口装载机,2005年以前还不足100台,2008年达762台,两年间也翻了10倍以上。巴西从我国进口装载机,2005年以前还是零,2006年也只有31台,2008年就达到了603台,也翻了约20倍以上。世界经济危机之后,这三国国民经济及基础设施建设力度将进一步加快,进口我国装载机的数量也将大幅度增长。到时,我国装载机的国际市场占我国装载机总的市场份额,将从现在的约15%增至30%左右。假设在新一轮高峰期中,我国装载机市场总销售量达20万台以上,这样我国装载机出口将占到6万台以上,装载机行业发展的四大动因。

作为一般的液压技术,上面提到的要求毫无疑问都是适用的,但对于专用汽车行业特点来说,这些要求无疑更实际,也更迫切。

拉动我国装载机行业的第三大市场是交通设施建设。在交通设施建设项目中对拉动装载机行业贡献最大的是高速铁路建设及高速公路建设。到2020年我国将建成7918高速公路网,总里程达8.5万公里,目前大约已建成5万公里,到2020年还有3万多公里。即便如此,与美国等发达国家相比,我国的高速公路建设仍有很大的发展空间。美国人口只有我国的1/4,目前却有9万多公里高速公路,我国再建8.5万公里高速公路,达17万公里,也不到美国现在平均每人的一半,可以预计到2020年以后我国还要大规模兴建高速公路。另据有关方面预计,到2020年我国将建成1.2万公里高速铁路,这是新上的项目,投资巨大,平均每公里1亿元以上,建成1.2万公里要投2万亿元以上。估计到2020年1.2万公里高速铁路建成后,今后还会继续建高速铁路。因此,我国交通设施建设到2020年甚至以后,仍旧是一浪高一浪地发展。这样,拉动我国装载机市场的交通设施建设起码到2020年间仍会处于高峰时期。

本文由必赢棋牌发布于机械设备,转载请注明出处:压缩式垃圾车液压技术的发展趋势预测,2009年最

关键词: 工程 工程机械 零部件 关键